El Túnel del Terror

Cada vez que entro en el túnel del terror temo salir de allí con algún órgano vital menos. Esta imagen está sin retocar, de mi cámara a vuestros ojos. / MIXURO

¡El túnel que une las Grandes Vías ha sido votado por la redacción de Clak-blog como el recorrido peatonal más desagradable de la ciudad de Valencia! Para otorgar el galardón se han tenido en cuenta varios factores: el nivel de contaminación ambiental y acústica, el nivel de accesibilidad para personas con movilidad reducida, peatones y bicicletas, nivel de mantenimiento y limpieza y relevancia urbana del recorrido (o lo que es lo mismo, si mucha gente no tiene más narices que pasar por aquí, le guste o no).

Finalmente se inauguró el túnel, primero con un sólo carril, pero, eso sí, ¡con ajardinamiento y todo! / ARCHIVO LAS PROVINCIAS

El túnel del terror tuvo un comienzo muy apropiado para uno de los lugares más indignos de esta ciudad. Se construyó entre los años 1957 y 1962 y eso sí, se hizo "a la valenciana": El plazo de ejecución previsto se multiplicó por cinco y el presupuesto por cuatro. Al parecer los ensayos del terreno no se licitaron hasta que no llevaba la excavación un par de años abierta y las ranas del estanque que se formó amenizaban con sus cantos las noches del paciente vecindario. Pero la cosa podría haber sido mucho peor, ya que en esta época, hubo quien quiso aprovechar la construcción del túnel para cargarse los parterres de las Grandes Vías y hacer una pista rápida que llegara al puerto a toda velocidad. Menos mal que la ciudadanía se manifestó en contra y se desestimó esta idea tan "moderna".

Las vías del tren  y el túnel  mantienen incomunicados barrios que, de otra manera, serían vecinos. / MIXURO

El túnel tiene apenas 150 m de longitud, pero interrumpe el parterre central de las Grandes Vías durante casi 1 Km. Su zona de afección añade a los barrios, ya divididos longitudinalmente por las vías del tren, una segunda división transversal, generando largas aceras fantasma, dominadas por un tráfico que acelera para tomar la curva subterránea.

Las aceras que recaen al túnel son la Gran Vía muerta. Sólo se salva algún bar en las esquinas con otras calles. / MIXURO

Son 2 minutos y 30 segundos lo que se tarda en cruzar andando, pero se hace eterno. Un ambiente irrespirable, un ruido ensordecedor y un "interiorismo" digno de una película de zombies, hace que el peatón pase con el trasero apretado temiendo por sus órganos vitales. Uno no comprende cómo se permite que se pinte de blanco sobre los graffitis de una manera tan cutre, ¿qué cuesta pintarlo bien? Casi preferimos la otra parte del túnel, dejada de la mano del Ayuntamiento, con sus graffitis realizados con mucho más esmero.

El que pintó de blanco sobre los graffitis, ¿cómo lo hizo tan mal? ¿por qué no llega con la pintura al suelo? ¿por qué no llega al techo, o por lo menos a una línea recta? ¿es mejor esta porquería que un graffiti? / MIXURO

Andén peatonal clausurado visto desde la otra acera. Nos sugiere que una buena gestión de los graffiti nos ofrecería un resultado mucho más digno para el ciudadano que el mantenimiento surrealista del Ayuntamiento. / MIXURO

El peor momento para este túnel es, sin duda, los días de Fallas. A nadie escapa que el recorrido desde la Falla Convento Jerusalén al barrio de Ruzafa es uno de los más populares de esos días. Es muy vergonzoso encontrarse a multitud de familias con carritos de bebé o personas con movilidad reducida subiendo y bajando carros y sillas de ruedas entre la multitud que cruza el túnel en uno y otro sentido. Cuando todo parece que no puede ir a peor, siempre hay una "persona" que tira un masclet en el interior del túnel, ¡bienvenidos a la gran fiesta del civismo!

Esta es nuestra propuesta de mejora. Con la cantidad de buenos profesionales del diseño que hay en esta ciudad, se podría hacer, un concurso abierto y transparente. Con un poco de mimo y un par de ascensores, el túnel del terror sería otra cosa... mientras esperamos al Parque Central. / MIXURO

Mientras llega el Parque Central a solucionar todos los problemas de la ciudad, ¿no podemos hacer algo "temporal" que nos libre de este túnel los próximos cincuenta años? Una pasarela elevada sobre las vías sería pedir mucho y cuentan por ahí que el Consell va a poner ascensores. Tal vez una solución que aislara al peatón del tráfico, de su ruido y ambiente irrespirable. Una iluminación y unos acabados más amables, una mínima limpieza. Y por favor, la próxima vez que pinten sobre los graffitis, háganlo bien, eso si que no cuesta nada.